顺风车不可接受的？

公司同事提出上下班想搭我的顺风车，到底应该拒绝还是接受？

公司同事提出上下班想搭我的顺风车，到底应该拒绝还是接受？

公司同事提出上下班想搭你的顺风车，如果方便的话，我们应该接受，如果不方便的话，我们应该拒绝。在职场上，我们会遇到很多事情，例如，公司同事提出上下班想搭你的顺风车，具体该怎么做呢？下面就让我们一起具体了解一下吧。

公司同事提出上下班想搭你的顺风车，其实这种事情应该分两方面来考虑。如果你选择：接受，接受一个同事来坐我的车上下班，因为是同事的关系，面子上也不好拒绝。假如方便的话，接受是没问题的，因为这并不会给你带来什么麻烦。

你让同事搭便车的情况，对你来说，并没有太大的损失，反正都在路上了，我不在乎多带一个人。这样，同事还能记住你的好，以后也一定不会对你不好，以这种方式拉近同事之间的关系吗，也是不错的行为。

如果你不想让同事搭你的顺风车，这也是可以理解的。比如，当你遇到一个同事，把别人的帮助当成习惯，不懂得感恩。这样的人尽量拒绝则哈用的请求。让我们不要谈论表达他们的感激之情，至少我们可以避免在我们将来，不让他们搭便车时被谈论。

让不让同事坐你的车上下班，完全取决于你自己的心情。如果你觉得这个人值得社交，他也不错，那么你就收下他。如果你觉得这个人有问题，带在身边，会给自己增加麻烦和不便，那你可以委婉的拒绝他。毕竟，我们买车是为了自己的享受，而不是让别人当全职司机。毕竟是低头不抬头的同事。如果实在不好意思拒绝，也可以和对方商量一下煤气费。这样可以避免关系中的尴尬，减少痛苦的心态。

跑顺风车到底违不违法

顺风车不违法，属于合乘。
合乘“顺风车”不属于违法行为，但是合乘“黑车”将被执法人员认定为非法运营。合乘的定义是指出行线路相同的几人，共同搭乘其中一人的小客车的出行方式。按照是否分摊费用分为，公益型合乘和互助型合乘；按照合乘方式分为，上下班通勤的长期合乘和节假日返乡、旅游的长途合乘。
顺风车属于分享经济，缓解城市交通压力节约资源。顺风车合乘，分摊出行成本或免费互助，不已盈利为目的，法律依据是合法的。交通部门从未承认顺风车的合法性是关键，特别是发生事故的时候，相互责任无法定性是一个关键。最简单一个问题，如果只是单纯互助非盈利性，车主在途中完成事故需要赔偿，按目前法律乘客有连带责任。
【法律依据】
《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》
第十三条 服务所在地出租汽车行政主管部门依车辆所有人或者网约车平台公司申请，按第十二条规定的条件审核后，对符合条件并登记为预约出租客运的车辆，发放《网络预约出租汽车运输证》。
城市人民政府对网约车发放《网络预约出租汽车运输证》另有规定的，从其规定。第十四条 从事网约车服务的驾驶员，应当符合以下条件：
（一）取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；
（二）无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；
（三）无暴力犯罪记录；
（四）城市人民政府规定的其他条件。第十五条 服务所在地设区的市级出租汽车行政主管部门依驾驶员或者网约车平台公司申请，按第十四条规定的条件核查并按规定考核后，为符合条件且考核合格的驾驶员，发放《网络预约出租汽车驾驶员证》。

顺风车违法不

一、顺风车违法不
1、顺风车是否违法需要视情况而定：
（1）拥有出租汽车经营许可证件和出租汽车道路运输证的话，开滴滴顺风车是不违法；
（2）如果没有出租汽车经营许可证件和出租汽车道路运输证，就是属于违法营运行为。
2、法律依据：《中华人民共和国道路运输条例》 第八条
申请从事客运经营的，应当具备下列条件：
（一）有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆；
（二）有符合本条例第九条规定条件的驾驶人员；
（三）有健全的安全生产管理制度。
申请从事班线客运经营的，还应当有明确的线路和站点方案。
第九条
从事客运经营的驾驶人员，应当符合下列条件：
（一）取得相应的机动车驾驶证；
（二）年龄不超过60周岁；
（三）3年内无重大以上交通责任事故记录；
（四）经设区的市级人民政府交通运输主管部门对有关客运法律法规、机动车维修和旅客急救基本知识考试合格。
二、顺风车发生交通事故怎么办
1、有偿顺风车。 有偿顺风车在中国的法律中，属于“非法运营”。 如果是私家车非法运营，在保险中属于私自改变车辆用途，那么如果出行遭遇车祸，保险公司是有理由拒绝为其办理保险理赔的，这就意味着交通事故造成的所有损失车主都要自己承担。
2、无偿顺风车。 无偿顺风车，可称为“好意同乘”，指的是经车主同意无偿搭乘他人车辆的行为。 无偿的顺风车通常不会涉及私自改变私家车用途的情况，所以在保险理赔方面一般都能按照正常流程走。

滴滴顺风车还能用吗顺风车现在安不安全

;看到有网友询问，现在滴滴的顺风车业务是否还能使用?实际上，2019年年末的时候，滴滴就重新上线了顺风车，并在原来的基础上进行了很多改动，目的只有一个，就是加强安全。这点对于乘客和司机来说，都很重要。

滴滴顺风车还能用吗
滴滴顺风车目前还能用，只不过现在顺风车的性质变了，门槛也变得更高，具体变化是以下几点:
1、不以盈利为目的
顺风车业务重新回归后，需以出行需求为前提，不能以营利为目的，可以分摊成本或者免费提供服务。
2、门槛加高
顺风车上线后，平台提高了信息核验能力、反作弊能力、审核能力，加强外部合作等途径，力求保证车主注册信息的准确性、有效性。
3、乘客信息加密
对用户信息进行了加密处理，涉及乘客头像、性别等用户隐私的信息将永久下线。
4、服务时间调整
为用户提供顺风车服务的时间调整为5:00-23:00(女性为5:00-20:00)。
从以上定义来看，合规的“顺风车”，车主不得以营利为目的，是一种成本补偿或免费互助的公益行为。
顺风车现在安不安全
现在滴滴顺风车彻底去掉了社交标签，并规定车主的接单次数，去掉附近接单功能、限制常用接单地点。滴滴还加强了用户信息筛查能力，进一步提升用户准入门槛;无论是司机还是乘客，多环节的人脸识别。在新上线的顺风车平台上，乘客需要使用该业务必须进行人脸识别实名认证，并完成安全功能学习，该门槛有助于提高乘客的安全意识，并充分了解求助的方法降低风险。
现在女性乘客打车时，APP界面会浮现出一个粉红色的卡通头像，点击进去就是女性乘客安全助手界面，内容包括:隐私号码保护的启动确认、车主信息认证和车主人脸识别、行程分享、紧急联系人、实时位置采集、行程录音等项目。最下面还有一键报警按钮。女性用户还可以查看行程安全信息，当发生轨迹偏移、长时停留等异常情况时，即时预警提示并通知紧急联系人。此外，对女性出行特殊场景保护做了升级，长距离出行要求合乘用户增加人脸识别，女性用户须设置紧急联系人，车主侧自动开启行程录音(加密上传平台)。对于网友关注的报警系统，滴滴顺风车也加了进来。与网约车一样，顺风车同步迭代了平台110报警、行程分享、紧急联系人、路线偏移提醒、行程录音等功能。
只是依然有很多乘客对滴滴顺风车心有余悸，大家如果还是不放心，也可以选择其他平台的顺风车业务。

为何顺风车不愿意接跨城订单，车费高也不愿意？

记得以前大家要跨市出行的话，除了坐班车跟火车外，没什么其它渠道了。不过后面顺风车出现后，不少人都发现坐顺风车更加方便，不需要到指定的地方去搭车，直接可以到楼下来接你，是真的挺方便的，很受大家欢迎。

顺风车司机也可以靠这些顺路带人赚点油费，可以说是双赢的局面。不过现在很多人却不愿意再接这样的长途订单了，这是为什么呢。

为何顺风车司机不愿意再接跨城订单，车费高也不愿意？听完司机说的就懂了

一位朋友以前经常出差，所以每次出差前都会去看看有没有顺路的订单，有的话直接就是接了，这样能省不少的钱，基本上油费是省掉了。只不过现在他说越来越不喜欢再接这样的跨市订单了。

朋友就说现在这种跨市订单风险太大了，最怕的还是拿不到车费。他就说以前接过一个客户，接得比较顺利，一路上没出什么问题，但是却在最后车费上面发生了矛盾。因为乘客说自己看预估的时候就是100块钱左右，如今却需要花130多块钱了，这差距也太大了，要是知道需要花那么多钱的话就不坐了，还不如坐高铁了，速度又快还舒服一些的。

朋友就说顺风车上的预估价格都是不太准的，短途运输距离都会有一两块钱的差距，如今是跨市的订单，所以有误差是有的。其实最主要还是多了20块钱的过路费，这个是没有在车费上面显示的，都是自己后面加上去的而已。

可是乘客却不接受，就说明明有国道可以走，非要走高速，自己是不着急的，完全全可以等着走国道慢一点，所以你自己走高速的，这个过路费必须自己出，不接受那么高的过路费的。

反正最后乘客直接走了，车费也是没有付，后面更是投诉朋友乱收费，而客服也是直接偏袒乘客，扣了司机的信用分。就算是客服后面将车费减到了100块乘客也是没有付款的，而平台由于乘客的原因也是没有垫付，反正车费就这样一直拖着拿不到。

所以说现在跑跨城的订单麻烦是比较多的，如果是女性乘客的话更是会失去信任，可能一路上都会被防着你。这年头跑个顺风车也是得不到尊重了，平台还不支持，真的还不如不跑了。