全新一代的君越 操纵感觉有没有？

别克君越这款车，它的操控性如何？

君越新改善的底盘采用全麦克弗森式、后四团悬挂方式，根据中国的道路情况进行了一定程度的调整，由于中国道路状况比美国差，君越的地价调整也比较硬，但与其他对手相比依然柔软。在主动安全方面，别克LaCROSSE军用具有VSES车辆稳定性提高系统，如果车辆的实际行驶方向与理想轨迹不同，则自动调整发动机输出扭矩，选择性地对四轮施加制动力，使车辆保持在安全的行驶轨迹上。德国博施的四通道防抱死制动系统电子制动力分配系统在紧急情况下保持车辆控制，有效缩短制动距离。

上海通用别克LaCROSSE君越是通用全球同步的高级平台，君越是纯美国车，其美国原型车是通用别克LaCrosse。这辆车在美国是取代世纪和军委的车型。在君威和永裕之间，主要竞争对手定位为天籁、雅阁等。上海通用推出君越的目的是取代君威的位置，占据国内二手车市场的重要位置。1750公斤自重设计师能够自由应对，也正是因为车身设计的优势，把操控性方面的自重劣势变成了更稳重的优势。这一切都要从平台设计开始。机箱技术的优势毋庸置疑。

为了改善优化全面麦克弗森悬架设计比日常灯泡轿车有更好的优势，车头的支撑性和指向精度都有所提高。在驾驶时转向灵活特性也能自然消除车身巨大带来的笨重感。上海还不惜成本，用重量更轻的铝零件代替了后独立悬架。新军月2.0T在提高可操作性方面，在车身材料和工艺方面确实做出了很多贡献。非承重车身采用超高强度车身设计，大量使用PHS超高强度钢材。高强度精密制造工艺、激光焊接工艺的车身不仅可以提高安全性，而且整个汽车的整体感官也有了很大的提高。

在减少燃料消耗的同时，更有效地隔离振动，加快悬架反馈响应速度，使驾驶员获得更清晰的道路感。在实际驾驶中确实是这样的感觉。庞大的车身本来就不存在带来的慢感觉。随着紧急并行线、中速超速和车激动的感觉，第一次开车的人引人注目。但是我认为这一切都只是新军月2.0吨的毛皮。我认为它骨头里的精髓设计更引人注目。牵引力控制系统是基于ABS的扩展，计算机根据车轮的摩擦情况自动调节动力输出，控制驱动轮力矩，防止车轮滑动，从而实现轻松启动和平稳驾驶的目的。

别克君越的操控怎么样？跑高速飘吗？

优点：空间大

缺点：目前新鲜感还没过，看的都还顺眼，呵呵。

外观：当时选择君越也有很大一部分原因是冲着它的外观去的。这款车真的是太大气了，5米多长的车身给了它不一样的气场，再加上前脸经典的直瀑型设计，还有拉风的日间行车灯，开起来倍有面子，完全不比奔驰宝马差，平时开着心里也是非常的满足。

内饰：就是奔着内饰的豪华去的，棕色真皮座椅真心不错

空间：非常满意，后排很大。

配置：很高

动力：5分 很有面

操控：转向精准，但方向盘偏重，路感明显，减震一般！

油耗：百公里13升还算可以接受

舒适：行驶中车身稳，驾驶舒服，不感觉累。目前最高时速134.（我以前开的是本田思迪）音响虽然不是boss的，但也够听，毕竟开车时音乐声不大。隔音效果绝对好，这里要严重夸一下，坐在车里除了胎噪有点声音，其他外界声音很小，在里面说话很小声就可以。

优点：做工非常精湛,家人一致欣赏她的外观和内室,真皮座椅非常舒适.开起来很稳,噪音非常小.

缺点：A柱影响视线，看不见车头，5米长的车身，没有前置雷达是个遗憾！

外观：很不错

内饰：精英款该有的功能和内饰都差不多了，就是副驾驶的座椅有些鸡肋，半自动的。

空间：外面看尺寸足够、一进里面感觉很大。但是坐下来之后发现，空间利用没有外面看上去那么夸张，只能说对比车子的尺寸来说还行，不过腿部和宽度上5个成年人也是够用的。最不理想的就是头部空间了，前后都不好，尤其后排，我175的个子直着做头就会顶到车顶，只能稍微欠身。观察了，发现君越的前后档玻璃倾斜的角度比一般车要大，不知道是不是考虑到车身高度的限制和比例，客观上影响了头部空间。

配置：就是冲着它的性价比高 才去买的！

动力：还可以，只要舍得加油，推背感还是有的。

操控：操控简单，偏于舒适，基本过滤掉大部分路感。

油耗：较高。车身重是关键

舒适：20万的车，30万的享受。

优点：还是新车啊准备出门看到车子总有小激动的感觉 酷 座进驾驶室那个豪华过扑面而来；开出去的时候收到很多的注目礼和感叹声..哇这车好大！而且在熟人前没人敢说车不好的除了感叹它的油耗//你家是开加油站的啊哈！这时我只是傻笑加??的回答 买得起就开得起不就是油吗??其实心里美滋滋的顶多就10个油我怕什么.....

缺点：座椅有点硬，开车时间长点脖子不舒服，

外观：大气美观！绝对气场强大！正所谓“不喧哗、自有声”！

内饰：非常精细，很有档次！

空间：够大够大的

配置：30万以内性价比最高的B级车

动力：动力就不要走什么要求咯

操控：高速很稳，方向比较适中，进出车库还需要适应，毕竟车长超过5米了。转弯也要小心一点，粗壮的A柱需要脑袋灵活一点。

油耗：偏高

舒适：舒适性没得说，相当满意！

别克全新君越值不值得买

别克君越这辆车真不错，是非常值得得到的车。以下是它的具体特点：1、外观：这款车的造型豪华经典，设计时尚，翼进气格栅个性鲜明，看起来更年轻。2、装修：内饰高级感十足，搭配各种深浅不同的发动机罩也没有突兀感。车内陈设几乎没有异味，提车两天后，味道明显减少。3、空间：乘车空间无可挑剔，腿部空间对我这个身高为170的人来说没有问题。只是如果有高的后脑勺空间就不太够了。4、动力：动力非常强劲，加速过程也比较顺畅，快速容易超车，不经意间达到六七十米。虽然网上说的话并不明显受挫，但在具体的驾驶过程中，还要看所在城市的道路拥堵情况。5、操纵：操纵简单、清洁，加油时后压感强，行走轻便！总体平衡。综上，别克君越是一款外观漂亮、装修考究、空间足够、动力强劲、操纵流畅的车，十分值得购买！

落地价19.65万提车君越，内饰精致，底盘感觉很稳，操控不错

大家都喜欢大气一点的车子，我也很喜欢，我觉得尺寸很大的车子开出去就是自带一种气场，就算是车子的设计再差，也不会影响到车子的气质。君越的车身尺寸很大，车长都已经超过了五米，宽度也是接近了一米九，感觉确实是很不错的。价格也是相当的实惠，落地价19.65万也就是别的品牌的中级车的价格而已。

这个车令我最满意的就是长长的车身，空间也大，特意买的高配置，要的米黄色的内饰，再就是主要是奔着这个音响来的，本人开车喜欢听音乐，所以买车一定音响要好，果然，这个音响没有让我失望，当时买车的时候销售就说这个音响真的不一般，大品牌，只需哪两大品牌他说的是啥我也记不清楚了。

个人感觉这个车的外观非常的帅气，本身黑色的车显得格外的稳重，商务气息比较浓，个人也是对深色系的车情有独钟，车灯也是非常的独特，LED灯显得整个车非常的精神，看好这款车好久了，终于带回家了。车子的操控感还算是过得去，这个尺寸的车子也不会有太出色的操控，就君越这个车子来看，转向的力度适中，但是还是有一些虚位感，底盘感觉很稳，但是在侧倾这方面控制得不是很好，不过这个尺寸的车子的都是这样的表现，所以我也是满意的。

十多万的车，它的内饰应该有一个什么样的表现，基本上在它的车身上就能够体现出来，真皮座椅只能说算是一个标配，上面的缝制和座椅里面的填充都是精美又柔软的。其他的一些方面的设计也非常的不错，包括一些小细节的处理上也能够感受到是很精良的。看来我的这款车它不只是外观上看着足够的帅气，内在也是相当的精致。

尽管我买的这一款是君越的最低配车型，但配置也是相当厚道的，所以说我这车的乘坐感受仍然是非常棒的，前排还装有多层隔音玻璃，这样真的会好很多，即使开在高速上它的风噪影响也不会太大，而且方向盘的手感也是很OK的。当初决定买个1.5T的小排量大多也是考虑到了油耗问题，毕竟对我们这种家庭情况而言大多数的时间都是在市区用车的，这段时间以来它的油耗表现也很给力，平均下来在8.5左右。我合计着每100公里应该是能比普通2.0T的，省油1~2L吧。

这个车的不满意暂时来说也没啥能说上来的，毕竟新车买回来开的时间不是很长，暂时觉得各个方面都挺好的，毕竟也是别克的旗舰车型吧，非要说不太满意的话那就是，方向盘有点老气，如果这个车换成一个三点式的运动方向盘会不会更好一些，还是每个人的眼光不一样，其他的真找不出，等再开一段时间后期在有不满意的地方，后期在过来补发吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克君威和君越那个操控更好？

1.首先，君越是一款商务车，更多的被一些商界和政界的成功人士选用，外形大气饱满，乘坐舒适度高，消费群体定位在30-45岁之间 2.其次，新君威是一款全新的轿跑车，外形动感时尚，动力和操纵性都非常好，针对的消费群体是年轻时尚，喜欢运动的都市白领。 3.君威和君越虽说都是中级轿车，但是无论是何种尺寸来看，君越真正的竞品是金牛座。首先君越在尺寸上就和君威不在一个等级上，君越的尺寸是5018毫米/1866毫米/1459毫米，轴距是2905毫米。在看看君威，它的尺寸是4902毫米/1863毫米/1456毫米，轴距是2829毫米，整个车比君越小了一圈。在看轮距的话，君威1603毫米的轮距比君越1599的轮