赛科龙RG3有边箱没,感觉平时骑行要带很多东西,怕太小了
赛科龙rg3价格带边箱吗
赛科龙RG3运动旅行摩托车 银色 智行版 全款34800元 不带边箱、 4月26日赛科龙RG3公布定价——精英版32800元、智行版售价34800元,人们当然首先会想到它在直接对标定位和价格重叠的春风400GT(33800元),但在我看来,赛科龙RG3的市场意义不止于此。 春风400GT 更像是一款试水之作,而有了春风400GT 铺垫在前,赛科龙RG3则带来更大的产品诚意和推广力度,更有希望加剧这个细分市场的升温。 简单的说,以后国内车友摩旅,也不会再有千篇一律的拉力车可选(包括豪爵铃木DL250这种实质也是公路旅行车的伪拉力)。 骑行感受,运动性格鲜明 回到赛科龙RG3实车体验,外观上比较现赛科龙rg3适合双人摩旅吗
赛科龙rg3适合双人摩旅。
这款车采用双缸400CC发动机,最大功率31.5千瓦,动力性能也足以满足摩旅要求,而且还可以驾装边箱、尾箱等附件,便于携带一些物品,只要路况不是太差,这款车就可以达到摩旅的要求。
车辆的种类虽然多,构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳,也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化,铁路车辆的外形开始有了改变,尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变,只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说,车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分,又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主,辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
赛科龙RG3跑摩旅舒适性够不够?
宗申赛科龙RG3摩托车跑长途摩旅舒适性还可以,这款车即有一些街车和跑车的特点,在设计时又兼顾了摩旅,它的驾姿不算低,即使是跑长途也不太容易感觉疲劳,实际排量401cc的水冷双缸八气门发动机,最大功率达到31.5千瓦,动力性能也不错,设计最高时速155公里/小时,而且还可以驾装边箱等附件,可以满足跑摩旅的要求。赛科龙rg3爆出来的问题
1、边撑太短,车辆停放时倾角太大。
2、前轮挡泥板设计太短,基本是装饰,根本没有挡水作用,前轮甩水直接往水箱散热片里灌,前轮甩起的泥水会堵塞散热孔,严重降低车辆散热效率。
3、后视镜面积设计偏小,手和手臂会遮挡镜片,视野严重受限,一个直立骑行的车,却采用趴赛的后视镜和安装位置。
川藏线骑行125雅马哈摩托北线要准备什么
首先申明:这次的骑行肯定是异常艰难辛苦的,请勇者三思! 其次,请正视你的这次骑行,你是来骑车的,不是来搭车的!我们虽然不BS搭车的人,但还是不太赞同你搭车。请参看以下文字“当骑行川藏南线成为一种泛滥”。 再次,你不要给我种种借口:你菜,你可以咨询众多前辈;你体力不行,你可以提前锻炼;你装备不好,有人用500元的破车也骑完了川藏线。 面对人生的大山,你能搭车而过? 特别说明 1 请注意川藏线沿线的环保问题!都是些文人墨客哈,不要自损形象随意丢弃垃圾!请将产生的垃圾带到晚上的住宿点集中处理。最恶心的就是沿途车友们喝完了的红牛罐子,随手就立在路边! 2 本攻略所有资料,特别是路况资料,均根据最新的网 上一篇:我学会了 _______400字作文 下一篇:返回列表