兄弟们,赛科龙RG3骑长途腰累不累?
赛科龙RG3跑长途可以不?
RG3摩托车跑长途当然可以,这款车即有一些街车和跑车的特点,在设计时又兼顾了摩旅,它的驾姿不算低,即使是跑长途也不太容易感觉疲劳,实际排量401cc的水冷双缸八气门发动机,最大功率达到31.5千瓦,动力性能也不错,设计最高时速155公里/小时,而且还可以驾装边箱等附件,可以满足跑摩旅的要求。赛科龙新款RT3跑长途会不会腰痛?
回答这个问题之前,我们先来看看赛科龙RT3到底是什么样的车?首先值得肯定的是这是一款中大型踏板车,其次这是一款以摩旅需求而打造的巡航踏板车,所以它的性能展现主要将会集中在舒适性和续航方面,只有这样它才符合真正意义上摩旅踏板车的定位。 赛科龙新款RT3跑长途会不会腰痛当然最重要的各人体质决定,正常人不会腰疼当然长途跋涉一点点疲劳都会有。 而事实上赛科龙RT3实车的表现和车型定位还是比较相符的,因为它17L的油箱容积完全能够满足常规状态下的长距离骑行要求,其次不错的骑行舒适性,也具备长途状态下的抗疲劳能力,再加之整车不错的稳定,那么以这款车的表现来看,长途状态下特别需要注意的无非就是线路的规划和合赛科龙RG3跑长途摩旅OK吗?
RG3油箱容量21L,根据厂家提供的实测数据,赛科龙RG3的百公里综合油耗为3.5L左右,加满一箱油的续航里程超过500公里,妥妥的长途专业户。 续航能力出色,总归离不开这款出色的发动机,该发动机为宗申全新的TC401平台,数据要比春风400GT还要出色,最大功率为31.5kw,最大扭矩为34N.m,而设计时速最高可以达到155km/h,动力充沛。赛科龙rg3适合长途摩旅吗
1.赛昂RA2不适合长途摩托车。是比较简单的休闲摩托车,适合市区出行,偶尔能看到。不适合长途摩托车骑行或重载骑行。
2.赛昂RA2的尺寸为:长2061mm,宽835mm,高1105mm,座高715mm,离地间隙145mm,轴距1380mm。
3.赛昂RA2配备250cc单缸风冷发动机,最大扭矩18nm,最大功率14kw,实际排量249.2ml
赛科龙RG3发动机到底好不好?
赛科龙RG3发动机的质量和性能都比较好,也是目前国内400cc级别摩托车发动机中的佼佼者之一。它出自于宗申最新的TC401发动机平台,并列双缸水冷电喷DOHC双顶置凸轮轴八气门发动机,最大功率31.5千瓦,最大扭矩34牛米,设计最高车速155公里/小时。采用锻造活塞和加宽连杆轴瓦设计,明显的提高了发动机的耐用性和稳定性,匹配博世电喷系统,油耗和动力表现也都比较好。
赛科龙RG3是一款运动休旅摩托车,设计思想就有一车多用的考虑,它融合了一些公路旅行摩托车和运动车型及ADV车型的特点,外观又有一点摩托跑车的特征,采用大包围整流罩设计,整车造型线条饱满,比较适合年轻人的审美喜好。
赛科龙RG3摩托车的前大灯组合设计风格有些与川崎H2相似,中心的远近一体圆形透镜分层头灯,辅以两侧的长条形日间行车灯,被称之为“吐孔珠”。打开灯开关后的自动功能后,还可以根据环境光线亮度,自动开启大灯和手把开关背光功能,并且还可以自动调节仪表的日间和夜间模式。
该仪表的高配版本,不但可以查看各种行车数据,还具有投屏、胎压和胎温监测、前后双摄行车记录仪等功能,投屏的导航功能实用性非常好,6.75英寸的全彩TFT仪表显示功能一应俱全,在导航的同时也不影响查看车速、发动机转速、档位、油量、水温和时间等信息。仪表两侧还分别有一个USB接口和12V接口,非常实用。
RG3作为一款运动旅行摩托车,考虑到长途旅行的舒适性,对车把的高度进行了加高,不过由于车把与坐垫之间的距离稍远,驾姿还是有一点要俯身的。这款车在行驶中振动控制的比较好,操控性能也不错,比较适合旅行车的要求。