凡事有私家车家庭的经济如何

可以从车判断一个家庭的经济情况呢？

现在私家车不再是奢侈品，而是家庭生活的必需品，所以只要有一点经济条件，就会买车，即使条件不好，也会买数万元的汽车，通常购买价格在10万以下的家庭收入应该在全国家庭收入的中下游，一些家庭是为了方便生活，另一些年轻人因为盲目的虚荣心理，看到周围的人有车，也想有车，现在很多年轻人买苹果手机是事实。我曾经看到一个年轻人加油，全身拿出20元。当然，这只能是一小部分人。过去，人们判断一个人的经济水平主要取决于穿着。虽然房子可以更好地解释问题，但两个陌生人路过，你看不到对方是否有房子。毕竟，你不能把房产证挂在脸上。

但是现在生活水平高了，谁的穿着都不差，尤其是住在城市里的人，10万以内，这个价格的车主要是国产车的世界，比如五菱红光、吉利帝豪，还有一些合资的低端车型，比如捷达桑塔纳、日产阳光。这个价格的车占了汽车销量的大部分，足以看出普通人多。15万的价格范围一直是合资汽车公司竞争最激烈的，比如速腾、轩逸、思域、国内销售冠军哈弗H6都是15万左右的车型。这个价格的车怎么说？比上不足还多，比10万以下的车型舒适性和动力都好。虽然不是好车，但至少开出去也不丢脸。基本上家庭年收入在10万到15万左右。

买这个价位车的人，未婚的，要么是本身家庭条件还不错，靠父母给自己的第一辆车，虽然是练手车，但是也不想太差，更看不上二手车，磕了碰了也不心疼，开个一年卖掉也亏不了什么钱。已婚，家庭买车，基本上有正式工作，或做自己的小生意，工作相对稳定，对汽车没有特殊要求，舒适，成本效益是最大的需求。我的一个朋友在小吃街卖小吃，一个月赚一万多很容易，基本都是哈弗H6或者长安的CS55这种车配置高，价值好，性价比好。这个价格基本可以买入门级。BBA什么宝马3系，奥迪？A4L，奔驰的C等级，这些已经可以算是上市豪车了。

然而，有这样一个有趣的现象。有些人买不起这个价格的车，他们认为这是入门级车型。他们没有脸，只是卖标志。动力配置不如国产车。我认为这是典型的葡萄酸，30多万辆车，我认为大多数人在30岁之前，依靠自己的工作赚钱，想买这么贵的车应该不容易，除非家里有，入门级BBA，那也是BBA，不争的事实是，它比大众本田好，更不用说国产车了，没有可比性。家庭资产的积累和财富取决于建立正确的价值观和投资观。上下几代人共同努力工作和投资……积累至少几十年才能实现。。。不炫耀，不攀比，不炫耀，这些行为费而不惠。

家庭收入与私家车价格该怎样匹配？如何买自己养得起的车？

我认为家庭收入和私家车价格应该要成正比关系，家庭收入越高那么能够购买的私家车价格也就越高。所以要想购买自己养得起的车辆，就必须考虑到自己的实际收入来进行。

随着大家生活水平的提高，大多数家庭的经济收入相比以往有所增加。因此很多人都会选择购买车辆来充当日常出行的交通工具。但是不同的汽车价格是不尽相同的，因此在购买车辆时有多种选择。有的人从性能方面挑选，也有的人从价格方面挑选。但是无论是哪种方面，都要考虑到自己的实际能力。

首先考虑到自己的经济能力。

所以我们在购买车辆的时候，应该要考虑到自己的经济能力。尤其是对于普通家庭而言，年收入十万以上的家庭应该要选择十万以下的车辆。毕竟购买车辆后还需要承担邮费上路费以及保险费，除此外每年的车辆体检费也是一笔不小的开支。而且我们要明白，价格越高的家庭用车保险费也就会越高。

选择正确的购车方式。

除了要考虑到自己的经济实力以外，我认为我们在购买车辆的时候也要选择正确的购买方式。现如今我国汽车购买方式总共有两种，一种是全款，一种是分期。其实无论是哪种方式都有一定的好处，我认为全款比较适合资金充裕的车主。而分期比较适合资金不足，但是有能力购买车辆的车主。因此用哪种方式要根据自己的能力来进行选择。

买车时要货比货。

除了以上两点方面以外，要想购买一辆合格的汽车，我们在购买方式上也要做出一定的改变。不能够单单只看一个汽车的品牌，要多个品牌的汽车相互结合，只有这样才能够挑选出最适合自己的车辆。

家庭收入与私家车价格之间，究竟怎样算是匹配的呢？

一般来说购买什么样的车跟家庭年收入有着直接关系，但年收入并不代表没有支出，比如家里有小孩上学，或者有房贷支出等，在不同地区也有很大的差异，像北上广等地区家庭年收入30万也是属于温饱线上，买一辆代步车也是非常勉强，而如果是三四线小城市家庭年收入10万多买20万B级车也是大有人在，像有的年轻人单身，没有大额的支出，月销6000买一辆B级车完全没有问题。

根据2018年中国小康家庭的收入来看，年收入60－80万的基本上都是可以选择中高级豪华品牌车，像年收入30－60万的贫穷家庭可以买一辆主流的B级车，年收入20－35万的家庭可以买一辆紧凑型车，而年收入10－20万的可以买10万以下的车型，年收入0－10万买车就要看勇气了。

虽然说家庭收入跟购买什么车辆有一定的联系，但并不是绝对的，有的家庭年收入比较高，但由于理财或者投资身边没有太大的现金或者以及出于勤俭节约买一辆高尔夫代步也是很正常的，也有富裕家庭有几辆车的也是有的，而低收入人群通过按揭的方式也是可以买到比较高档一些的车型，并且有能力偿还贷款并且不会有太大的压力也是没有问题的。

从市场汽车销量来看，紧凑型车占了一大半以上，工薪阶层还是占大多数的，富裕的永远都是少部分人，而一些中产阶级大都以中型商务车为主，但随着大家收入水平的提高，更多的普通家庭会选择空间比较大的中型车，如果有一点年终奖或其它收入来源买高一个档次的车型也是没有问题的。并不是说买车不能超过个人2年的收入，凡事都没有绝对的。

私家车的好处与坏处

一、好处

1.交通的便捷性。

汽车让人们可以直接到达目的地，速度较合理，而且也比较舒适。在如今讲究效率和时间就是金钱的时代，交通的便捷给人类带来的益处是巨大的。出行从此变得无拘无束，人们的生活方式、生活观念和生活质量因汽车而发生改变。

2.提高了时间的办事效率。

对人类来说是一大进步，以前用一个月的时间才能到达的目的地，如今只用几天，几小时就可以完成，私家车大大地节省了劳力和时间，私家车的拥有者从而有更多的空闲时间。

3.拉动了内需。

催生了许多新的产业 ，带动了科技的革命。汽车、私家车的普及带来了许多新生事物，汽车艺术、汽车广告、汽车模特、汽车展会、汽车体育、汽车旅游、汽车旅馆、汽车社区、卫星城、乡间别墅及汽车银行等已渗透到发达国家人们的日常生活之中。

4.改造着人们生活方式和传统观念。

进而改变城市结构、乡村结构和就业结构，改变人们的区域概念、住地选择、消费结构、商业模式、生活方式和休闲方式，改变人们的社会关系、沟通方式、活动节奏、知识结构以及文化习俗。

二、坏处

1.空气污染

目前，汽车造成的污染和工业污染不相上下。现在得呼吸疾病的人越来越多，特别是损伤婴幼儿及儿童的肺功能，引起婴幼儿气管、支气管、肺炎等多种疾病。　

2.交通拥堵

车多，开车出行速度快的优势大打折扣，而且也使公共汽车的速度减慢，影响大多数人的利益。堵车时，急救车和救火车不能及时到达，病人可能就有生命危险；火势可能慢延四周，火烧连营。　

3.物价居高

私家车增多使石油供小于求，石油价格居高不下。农业，工业，轻工业等生产时都要用到石油，使生产成本提高，产品物价居高。

4.能源短缺

我国是一个贫油国，而且石油是不可再生的资源，越用越少。每年消耗很多。　

5.经济损失

极寒天气，经济损失巨大。雾霾天气，经济损失巨大 。我国很多地区年年干旱，经济损失巨大。
以上都和排放的温室气体有关。得呼吸道疾病及癌症也和尾气排放有关，产生的医疗费用也非常之巨。全国大中小城市几乎天天堵车，造成的经济损失巨大。

扩展资料：

针对私家车的政策：

2014年5月16日，针对当前机动车检验工作存在的问题，公安部、国家质检总局联合公布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，推出试行非营运轿车6年内免上线检验、推行机动车异地检验、全面推进检验机构社会化等一系列新举措。

《意见》明确，进一步扩大新车免检范围，所有新出厂的轿车和其他小型、微型载客汽车，在办理机动车注册登记前，不再进行安全技术检验。

2014年9月1日起，试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车免上线检验制度，每2年需要定期检验时，机动车所有人提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明后，可以直接向公安机关交通管理部门申请领取检验标志，无需到检验机构进行安全技术检验。同时，推行机动车异地检验、预约检验、延时检验等多项便民服务措施。

参考资料：百度百科-私家车

如今中国私家车增长迅速带来的利与弊是？

中国私家车迅速增长有好有坏先从好的地方说起吧 利： 1.人民生活好起来起码买的起车用的起车，给人们的日常出行带来方便。 2.对我国的汽车企业及其配套产业起一个推动作用。 3.我国的汽车税收将有很大的提高。 4.汽车产业机器配件工厂用工量增加减少失业率和待岗率。 5.促进我国快速公路的兴建。 6.中国汽车在国外同行业更有竞争力。 弊： 1.一辆夏历车一年的基本交费是8000元人民币（上下班开车行程大约5公里），费钱 2.由于汽车发展过快其相关设施和配套设备不完全。 3.车多了开车的人也多了 新手也多了 发生交通事故的几率提升了。 4.基于有些汽车企业硬件软件不过关或人为失误所引起的汽车出厂就被招